Johan har skaffat sej en Suzuki fyrkrafsare, bra att ha när man ska fixa lite med skötseln av en stor trädgård och gårdsplan. Jag gissar att snöplogningen i vinter kommer bli ett nöje nu. Han har även skaffat en riktigt fin 940-kaross att sätta igång med till vintern. Men först ska det byggas en carport, grävningen börjar nästa vecka.

Vi kände att det behövdes mer testande på torr bana så idag åkte vi i ottan till Höljes för att prova lite olika setups. Det var en handfull förare som tagit sej dit idag så det var intressant att kunna jämföra spårval och tider mot framförallt Per Berglund som är känd för att vara snabb här. Så mycket kan vi säga att det verkar kunna bli en hård kamp i 2400-klassen i sommar. Micke Gustavsson som var där idag för att supporta Daniel Lundh som kör en turingcar kom förbi oss också ett par gånger och gav lite feedback till Patrik om olika justeringar som testades. Det var en riktigt givande dag och vi vet nu vad som ska förbättras fram till premiären på rallycross-SM som körs just här den 26e maj.

Idag körde Patrik första testet på Westombanan i Arvika. Efter några uppvärmningsvarv kollade vi över bilen ooch sedan höjdes tempot rejält. Tyvärr så började det regna efter ett par omgångar men det var ju inte så dumt att få prova lite på blöt bana också. På plats fanns Micke Gustavsson från Reiger och Mats Karlsson från Unic AB. Skönt att få hjälp med grundintällningarna på första testet. Det skruvades några klick men på det stora hela så fungerade det riktigt bra från start.

Efter månaders av arbete är Patrik färdig med sin Toyota Corolla EVO 2400. Idag var vi iväg till Tomas Weng på Mpart (Mitsubishi Ralliart) i Örebro och hämtade ett fat soppa. Han säljer Sunoco Race Fuels och Patrik kör på 102 oktan. Det finns skarpare sorter också, du kan kolla in deras sortiment här. Imorgon ska vi provköra lite. Vill du kolla hur det gått så finns det bilder här imorgon kväll.

Full fart den här dagen. Eddie Hörbing var och hämtade tillbaka sin Ford Focus WRC-09 som Patrik har monterat stenskotts-skydd på. Lite annat småfix har det också gjorts. Pappa Janne passade på att klämma lite på ratten innan bilen lastades upp på kärran. Jag kan lova er att den låter manlig när responsen slås på! Nu väntar test på fredag tillsammans med en ingenjör från M-sport och om allt verkar ok tävling i Eskilstuna på lördag.

Grabbarnas rallyåkande granne Emil Kåberg kom förbi och fixade trilskandes pinnbultar till grenröret. Han körde varv-loppet i Vara igår men typisk så lossade tempgivaren i kylaren precis innan start på första sträckan och så var den dagen förstörd. Han kom iväg efter några minuters mekande och gjorde sen fina tider på följande sträckorna. Det blir nya insatser i Eskilstuna på lördag.

Man tycker att bilen är nästan klar men det är hela tiden saker kvar att göra. Nu har diffen och drivaxlarna kommit från Mats Karlsson på Unic AB och är nog redan monterade i bakaxeln när detta skrivs. Imorgon så fortsätter vi att montera plasten och sen är det nära! 

Igår lördag var Patrik o kollade in det var RC-träning på Srängnäs motorstadion. Peter Börjesson som köpte hans 2900-Corolla var där för att få träna mer på att åka bakhjulsdrivet. Steget från 2150-Saab är ju ganska stort. Patrik var där för att ge lite tips och sa när jag pratade med honom i telefon på hemvägen att det gick bättre för varje varv. Bilen funkade också bra, vi önskar Peter lycka till med sitt tävlande. Idag fortsätter arbetet med Eddie Hörbings Ford Focus i verkstan, kul att få kolla in en sån häftig rallybil lite närmare.